Przekładnia hydrauliczna i pneumatyczna wykorzystuje jako medium robocze ciecz pod ciśnieniem (olej pod ciśnieniem lub sprężone powietrze), co pozwala na realizację różnorodnych przekładni mechanicznych oraz automatyczną kontrolę nad formą przekładni.

Moc przekładni hydraulicznej, płynny ruch, ale ze względu na lepkość cieczy, w przepływie straty oporu są duże, więc nie nadają się do przesyłu i sterowania na duże odległości; I przekładnia pneumatyczna, ponieważ ściskliwość powietrza jest duża, a ciśnienie robocze jest niskie (zwykle poniżej 1,0 MPa), więc moc przekładni nie jest duża, ruch nie jest tak płynny jak przekładnia hydrauliczna, ale lepkość powietrza jest mała, opór w procesie przekładni jest mały, prędkość jest szybka, reakcja jest wrażliwa, więc przekładnia pneumatyczna może być używana do przesyłu i sterowania na duże odległości.

Zasada działania przekładni hydraulicznej i pneumatycznej

Skład układów przeniesienia napędu hydraulicznego i pneumatycznego

(1) Urządzenia energetyczne

Urządzenie, które zamienia energię mechaniczną na energię ciśnienia płynu, zwykle pompa hydrauliczna lub sprężarka powietrza.

(2) Urządzenie wykonawcze

Urządzenie, które zamienia energię ciśnienia płynu na energię mechaniczną. Ogólnie odnosi się do cylindra ciśnieniowego cieczy (gazu) poruszającego się po linii prostej, silnika ciśnieniowego cieczy (gazu) poruszającego się w ruchu obrotowym itp.

(3) Urządzenie sterujące i regulacyjne

Urządzenie, które steruje i reguluje ciśnienie, przepływ i kierunek cieczy w układzie ciśnieniowym cieczy (gazu). Należą do nich m.in.: zawór bezpieczeństwa, zawór dławiący, zawór odwracający itp. Różne kombinacje tych komponentów tworzą układ ciśnieniowy cieczy (gazu), który może pełnić różne funkcje.

(4) Urządzenia pomocnicze

Odnosi się do urządzeń innych niż trzy powyższe, takich jak zbiornik oleju, filtr, filtr gazu oddzielający wodę, mgła olejowa, akumulator itp., które odgrywają ważną rolę w zapewnieniu niezawodnej i stabilnej pracy układu ciśnienia cieczy (gazu).

(5) Medium transmisyjne

Płyn, który przenosi energię, np. olej hydrauliczny lub sprężone powietrze.

Zalety i wady przekładni hydraulicznych i pneumatycznych

1. Możliwość przeciągania

(1) Wysoki stosunek mocy do masy

(2) Stosunek siły do masy

2. Wydajność trybu sterowania

W porównaniu ze skrzynią biegów hydrauliczną skrzynia biegów pneumatyczna ma następujące zalety:

(1) Powietrze można pobierać z atmosfery, nie występują koszty mediów ani trudności z dostawą, do atmosfery trafia więcej gazu, problem jest łatwy do rozwiązania. Wyciek nie wpłynie poważnie na pracę i nie zanieczyści środowiska.

(2) Lepkość powietrza jest bardzo mała, strata oporu w rurociągu jest znacznie mniejsza niż w hydraulicznym układzie przesyłowym, nadaje się do zdalnego przesyłu i sterowania.

(3) Niskie ciśnienie robocze, niska jakość materiałów i precyzja wykonania podzespołów.

(4) Łatwa konserwacja, bezpieczne użytkowanie, bezolejowy układ sterowania pneumatycznego jest szczególnie przydatny w procesie produkcji podzespołów radiowych, żywności i leków.

(5) Elementy pneumatyczne można stosować w różnych sytuacjach, w zależności od materiału, dzięki czemu elementy te mogą być narażone na trudne warunki (silne wibracje, silne uderzenia, silną korozję i silne promieniowanie itp.) w celu wykonywania normalnej pracy.

W porównaniu ze skrzynią biegów elektryczną i hydrauliczną skrzynia biegów pneumatyczna ma następujące wady:

(1) Prędkość transmisji sygnału w pneumatycznych urządzeniach transmisyjnych jest ograniczona do prędkości dźwięku (około 340 m/s), dlatego ich częstotliwość robocza i szybkość reakcji są znacznie niższe niż w urządzeniach elektronicznych. Ponadto sygnał musi generować duże zniekształcenia i opóźnienia, a tworzenie bardziej złożonej pętli jest utrudnione. Wada ta nie będzie jednak stanowić problemu w procesie produkcji przemysłowej.

(2) Sprężalność powietrza jest znacznie większa niż oleju hydraulicznego, dlatego nie jest ono tak dobre jak przekładnia hydrauliczna pod względem zdolności reakcji i stabilności prędkości roboczej.

E-mail: hello@utstesters.com

Bezpośrednio: + 86 152 6060 5085

Tel.: +86-596-7686689

Sieć: www.utstesters.com